“Пассажирам нравится думать о своих пилотов, как несколько сверхчеловеческих”, говорит Патрик Смит, “которая никогда не была справедливой для пилотов, как люди.” Летчик сам, Смит написал салона “Спросите Пилот” колонки с 2002 года. Он также ведет весьма информативный сайт с одноименным названием. “Как и любые профессионалы, мы несем ответственность, чтобы делать ошибки. К счастью, подавляющее большинство из этих ошибок, однако неизбежно, являются незначительными. ”
Кроме того, к счастью, эти ошибки являются чрезвычайно редкими. Но когда они случаются, это вполне естественно, что они привлекают к себе внимание. И когда они не приводят в реальный ущерб, мы можем с уверенностью смешок.
Практический результат? “Мы переживаем самый безопасный когда-либо растянуть в истории авиации”, говорит Смит. Рассмотрим числа. По данным Федеральной авиационной администрации, американского воздушного пространства состоялось более 22 миллионов коммерческих рейсов в 2009-это 60000 каждый день, с более чем 135000 пилотов на палку. Таким образом, хотя может быть пилотов себя плохо, они в меньшинстве.
Из контакта
В 2008 году рейс Air India направился Мумбаи из промахнулся Дубае его назначения более чем на 350 миль. По данным Agence France-Presse (AFP), сообщил источник Таймс оф Индия “, что пилоты были врасплох. В докладе говорится, что управление воздушным движением стала настолько обеспокоен угон, что они “гудели кабины и проснулся пилотов, которые превратили плоскости вокруг.” Air India отрицает это, менеджер аэропорта Мумбаи претензий самолета пострадали связи провал.
Фото: Kroener / варио изображения
Расстроенный Автомобили и девочек?
Посторонние разговоры запрещены во время взлета и посадки не зря: летать сложнее. Согласно стенограмме освобожден от Национального совета по безопасности на транспорте, US Airways Express пилоты Томас Джозеф Морроу и Роберт Евгений Saltsgaver III было болтать о корветов и ушедшей даты выпускного вечера во время взлета из Чарльстона, WV, в начале 2008 года. Когда сигнальная лампа указал, что его закрылки были неправильно, Морроу прерванного взлета. По данным CNN, струя остановилась “около 100 футов меньше краю крутого склона.” Никто не пострадал.
Фото: Бейн Стэнли / Alamy
Подавленный и проблемных
Иногда, неудачный выбор слов хуже, чем сделать плохое решение. Когда пилот отвечает полета струи Air Canada из Торонто в Париж в 2008 году рассказал главный управляющий, Хью Бушар “, ему нечего было терять”, поскольку “он был уволен в любом случае,” сопутствующие забеспокоились. По данным канадской прессы, четыре члена экипажа впоследствии отказался покупать. Они были заменены, и полет был разрешение на взлет. Два года спустя, судья встал на объединение членов экипажа. По мнению суда, будь то пилот суицидальных или нет, его неразумно заявления должен был запрос Air Canada расследовать дальше.
Фото: Чарльз Polidano / Touch небу / Alamy
Кулачный пилотов
Несмотря на миф, что современные струй может “покупать себе”, пилотирование самолета на самом деле требует полного внимания как пилот и второй пилот. Что делает действия капитана Ранбир Арора и второй пилот Адитья Чопра, что гораздо больше ошеломляют. Во время полета Air India IC884 из Объединенных Арабских Эмиратов в Дели в октябре 2009 года двое мужчин подрались с двумя коллегами на 30000 футов. Драка вылилось в кабине, где женщины член экипажа “ударил дверь кабины с такой силой, что она пошла кровь”, в соответствии с Таймс оф Индия “.
Фото: Источник изображения / Alamy
Перекус взлетно-посадочной полосы (и много чего еще)
После их Airbus 320 промахнулись его назначения, Миннеаполис / Сент. Пол-аэропорт на 150 км в октябре 2009 года, летчик Ричард Коул и его первый офицер, Тимоти Чейни, рассказал следователям, что они были обогатительное так пристально на своих ноутбуках (само нарушение политики компании), что они забыли на землю. В то время, некоторые авиационные эксперты предположили, что они спали, так как они были вне контакта достаточно долго, чтобы привлечь внимание Национальной гвардии. (Пилоты отрицать это.) Они не понимают свою ошибку, пока стюардесса наконечником их. Они согласились с тем, чтобы иметь лицензии отменены без протеста в марте 2010 года.
Фото: Ninic Михаэла / Alamy
Разоблачили и беспорядочно
Никто не любит посадку, и меньше всего региональных пилотов. В соответствии с салона “Спросите Пилот” обозреватель Патрик Смит, они “могут столкнуться с 14-часовое дежурство день с шести или семи ноги и девять часовая остановка в мотеле.” В 2008 году пилот Джеффри Пол Брэдфорд пытался оживить его время в Harrisburg, PA, с стюардесса Adrianna Коннор. После обеда и напитков, сотрудники Pinnacle Airlines бросился в близлежащий лес за шумной игрой. Когда они разделены, она потерялась, и он спрятался в сарае.
Фото: Салливан Джек / Alamy
Слишком Типси Fly
Благодаря строгой регламентации промышленности и выборочные проверки, пьяные пилоты все более редкими. Тем не менее, пассажиры и члены экипажа должны сохранять бдительность. В ноябре 2009 года, летчик Эрвин Вашингтон действовал так странно в лондонском аэропорту Хитроу, что его команда извещение башни. После “неистовой гонки” через терминал, полиция не Взлет рейс United 949 и административные дыхательный тест. Вашингтону не удалось; последующего анализа крови посадили его в 2,5 раза предельно допустимый уровень. В итоге он был приговорен и отправлен в реабилитационный центр.
Фото: Transtock Инк / Alamy
Пилот должен лучше Извините
Не каждый пьяный пилот поймал перед взлетом. В 1990 году, три Нортуэст пилоты оказались пьяны после завершения полета из Фарго в Миннеаполис (в соответствии с недавно внедренной федеральные руководящие принципы для пилотов). LA Times сообщает, что капитан Норман Праус не отрицал того, пьяный сильно ночью. Но его адвокат утверждал, как алкоголик, который пил в течение 35 лет, он создал толерантность к алкоголю и не напиться легко. Праус получил 16 месяцев в тюрьме, только около одного месяца для каждого рома и Diet Coke он, как сообщается, пользуются.
Фото: Дин Шульц / Alamy
Глотая Беспокойство пассажиров
Когда пилот Александр Аэрофлот Cheplevsky сделал невнятная объявление до 2008 взлета из аэропорта Москвы, несколько пассажиров под сомнение его трезвости и они не держать его при себе. Как паника распространяется по салону, Аэрофлот представителей заверил их, что “самолет летел практически сам”, в соответствии с Таймс оф Лондон “. Cheplevsky был отстранен от полета. Хотя “Аэрофлот” отрицает, что Cheplevsky был пьян, они извинились за почти что позволило ему летать самолет.
Фото: Так-Йохен / Alamy
Не стоит их Stripes
Для большинства людей, летающих задача не является плоскости следует относиться легкомысленно. Или без надлежащей подготовки и сертификации. Но, по словам администрации гражданской авиации Китая, в период между 2008 и 2009 годы, более 200 пилотов на фонд заработной платы китайской авиакомпании были фальсифицированы или преувеличенными свои полномочия, и 1 в 7 из Shenzhen Airlines “пилотов-более 100 общих, не должны иметь летали.